小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。

因为，小米汽车太能赚钱了。
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  a+ S6 ^+ u! B/ @01｜小米汽车，居然提前盈利了？
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第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。

4 w: z( C- i/ L' P- u0 @, e! Z你没看错：
从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。

" b: |, A2 A0 }8 ?' Z/ b+ G你对比一下同行就知道这有多离谱：

2 Y8 B/ @( b% q# I( _( y特斯拉从交付到盈利：12 年

零跑：6 年

5 H+ g: H: L+ v7 i$ q理想：3 年
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蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏
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' ]9 |. [2 j) r* y' f, s( p) _一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了

5 V( q- O& l1 W- ~, t然后雷军这一边，一年就转正了。
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这是真正的“前无古人”。

! Z( [# T; `/ p9 Q9 k4 q别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……
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今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。
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三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。

6 E- j+ \% J( }% m6 N4 x! q$ c6 e02｜小米整体业绩也有点变态
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先看大盘：
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9 |% f6 e. M% O$ E0 FQ3 总收入：1131 亿

毛利润：259 亿

  E  X* J9 |& q, @" o' T净利润（调整后）：113 亿
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# F2 J) d) J& y. F) A整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。
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小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。
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  }9 z# T: L: b8 l; l$ E+ }真正撑住全场的是谁？
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4 E" E" S- J/ a' R1 I4 ]——小米汽车。

0 {. p+ }, H8 c: k0 }& U2 aQ3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。

$ j& v7 K! ]& Y$ r- g照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。
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* G5 q" E7 H% ?" P, k0 n03｜小米手机，是不是卖不动了？

第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。

, D- U, X! E# {- i- s6 ]但最吓人的是另一件事：
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+ e' W% T" \% h+ Y——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。
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汽车毛利率 25.5%！
. ~% ]. \/ S2 d: E1 g9 T你看对手：

特斯拉汽车毛利率：15.4%
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小鹏：13.1%
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  P1 R& Z% H9 Q( t: u. f! L( I蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米
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小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。
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0 B" k' l, P- I! V1 `第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。
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* o, ^( k0 k1 F- E1 I0 u平均算下来：
卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。

- ?4 |( N" S2 F6 R' r& ^5 h5 k! P- f这比卖手机爽太多了。

毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：

核心零部件成本下降

单车制造成本降低

SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付

  W, O- ?+ E& x8 V% s4 ?* h小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。
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$ `' B$ W7 F4 r: @04｜雷军最近确实难
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虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：
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营销太猛，被网友反噬

. |& s5 k- P8 j- z( J几起小米汽车事故被无限放大

* ~4 u6 I! x" f7 y, a4 D舆论质疑声不断
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雷军本人掉粉 60 万

前天他终于忍不住亲自下场回怼。
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* |& V, q/ I+ a5 c, B小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。
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江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心