4S店生意越来越难做，5家亏了43亿，他们到底咋了？

资讯版

说到买车，很多人第一反应还是4S店，毕竟以前买车基本就靠它了。但现在这行真不好混了，最近有消息说，5家汽车4S店的集团亏了43个亿！咋整到这个地步的？我们一起来看看。
; T) C5 R& A7 g# ?8 s
. @# p/ U  K5 M+ i2 Q4 @- S/ J一、车市红火，4S店却亏得一糊糊涂
, \. D$ x! j: v: B3 T
$ L+ c2 F/ @" `$ T" `2024年全国汽车卖得那叫一个火，产销量干到了3000多万辆。但你别以为卖车了，经销商就赚了，现实正相反。现在车企打价格战打得不要命，卖车的钱都让给消费者了，经销商辅导就开始吃紧了，越卖越亏，卖了反而亏了。

" U# @! Y6 U2 B. a像广东永奥、森风这些地区的大玩家也忍不住，连以前的龙头老大广汇汽车都撑不住退市了。中国汽车流通协会的数据显示，全国4S店在2024年底掉到了32878家，一年少了快2700家，退网的多达4419家，头一次见到这种规模缩水。
1 Q, t9 Y- J7 U6 i5 R
9 m6 D9 l' `9 W9 O( D' R7 D在利润方面，更是情况惨赚。有的集团直接从变成大亏，美东汽车一年亏了22.6亿，新丰泰也差不多，削减幅度都成倍地涨，5家大集团合起来亏了43亿，谁受得了？
0 l0 ~3 `3 p- Q2 N4 V; n
" _* Z% C# ~, Z* ^% S1 T9 M9 q二、4S店为啥越来越难活？
+ Q1 D5 B* {2 K' H% L; \$ w
# i  d# A, u$ C1 l' [; p价格不透明，顾客
没底以前去4S店买车，价格常常是“看人下菜”，同样一辆心里不同人问出来的价格都不一样，弄得大家都不放心。车价、售后、贷款这些都有“猫腻”，消费者越来越精，谁还愿意赔冤枉费呢？

3 ~! W0 N2 N4 X5 B% t6 Q消耗卖车不动，新能源又跟不上
现在新能源车火得一糊涂，传统的4S店很多还是主打油车，明显跟不上节奏。合并品牌和老牌车企为了跟上节奏只能疯狂打折，但结果就是越卖越店亏，搞得4S店直接橄榄循环。
/ t& w0 ^- I+ N* u9 [, X/ o
关门潮来临，新能源品牌不好拿下，
$ B9 U. @; ?& b8 }3 Y6 M现在很多4S集团都在关店、转型，但新能源车品牌不傻，他们挑合作伙伴也得挑精，光有店不够，还要看你有没有钱、没有运营能力、不会服务。即使能得到授权，线上销售、直销这些新套路也得学，会是另一道。

7 l+ ~5 l; D& E4 L( d9 @- `未来拼的是服务，不是
$ l$ w" A' I+ y5 R. \8 n0 w现在买车的价格，除了看品牌、价格，更看服务。谁家服务好、售后靠谱，谁才能真正达到客户。车子都差不多，拼的就是谁更会做人、谁更会留住客户。
: ~0 G9 [% G2 }% p* u
总结一句话：车市确实还在涨，但4S店这碗饭不好吃了。未来不靠价格靠服务，谁先报价，谁有活路。
% |5 h# A' b* P- j7 X) G
+ f3 j$ ^0 u3 Y. R6 G

a东序

现在买车都在线上先砍价，再去店里砍服务，4S店不学点新本事，只能越混越差。

风云变幻

以前4S店是买车首选，现在倒好，打价格战亏得不行，买车不光要比价格，还得看哪家售后靠谱，真是个大考验。

鱼天下菜

今年的车市本来就很卷，4S店真的不是以前人们心中的可靠了