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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩8 j; p- Z- e5 \
0 s/ W3 s8 H- O目标很明确:短期内大幅削减成本。8 O3 C& l' g' Z4 ^( \
( L4 q) R9 T6 \永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。" s# e+ k% v5 S3 ^8 b0 S& `
, f; `. S) y7 |1 f9 D' u) p3 c他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
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现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。
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$ `' K$ r% ~5 X# r说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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3 Y- b4 i6 v! L, ~目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。: H# |4 E p+ R
( @5 U1 Q4 T5 A, w8 G根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。% K- u2 q$ z+ {6 k
/ K$ \+ I# g( w) |! ^' a$ J/ X有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
0 B# T; t0 W; k1 ]/ [5 V- F) d张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。
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% p/ T. b; I$ O4 q% E关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
8 J+ B; ^. o, H6 ^吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。
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5 y+ A) d. R; p. Q" l摩天大楼也在大换血& |% i3 ]$ ?8 U5 z
& `$ n( D% ?7 k4 n7 \/ L除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。- h# [) f! r+ m7 z
- m& Q$ x8 M4 L$ @股权上,名创优品入主,京东退出。$ I6 N! G4 i5 e" e' Z
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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- x0 x7 }$ i6 _# C2 t" u这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
) d* g4 L0 @" T老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。
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: N3 e" K; l4 ]; Q据了解,改革领导小组
- s9 I% h# ]; r要推动三大变革:9 s; g j1 l e" G0 [0 t4 n5 x
% B3 Y/ k% G4 a) q) W+ @0 J组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;1 N4 H0 t4 O2 K7 a
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运营变革:持续深度学习胖东来模式;2 h8 Z' M, |$ \% I+ [4 d6 R% }- s, L
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供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。
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$ y- B8 w# o% t& @: @$ ?仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。
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