|
|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
最近,美团公布了财报,数据相当亮眼:全年营收3376亿元,净利润358亿元,增速惊人,尤其是第四季度,净利润直接飙升125.1%。这意味着美团每天进账近10亿元!5 t) }& P9 K0 }5 {
5 ^% W+ v$ I0 P* k. v) u# ]1 ~
但光鲜的数字背后,是上千万骑手的辛苦付出,还有京东、AI等新对手带来的巨大挑战。美团还能继续高枕无忧吗?
% e% X1 W& M" r& q! @1 i
& l, `# S$ v$ w0 ]4 f8 ~7 J& u骑手的汗水,撑起美团的3000亿
/ E' l5 |6 x) c为什么说美团能赚这么多,骑手功不可没?
& d; y) C2 I4 e' u/ g6 p: E) |4 R. t+ \( [# t
很简单,美团的核心业务就是外卖,而外卖离不开骑手。2024年,美团本地生活业务收入2502亿元,其中配送费和佣金收入加起来就超过1900亿元!说白了,美团的赚钱能力,和骑手的拼命送单密不可分。7 S) e* Y0 T. o+ w, D4 u- i
, z k5 N5 H. L4 ^+ H过去十年,美团靠地推、补贴,从“千团大战”中杀出重围,把外卖做成了核心业务。如今,7.7亿交易用户、65%的市场占有率,都是它的底气。但这一切,都离不开骑手的奔波。
" z: I. q$ ]2 P
1 K' m2 P8 F4 Z# h* [7 f+ [7 E" P7 O根据美团数据,2024年全年平均每月活跃的骑手有336万,真正撑起了美团的“日进斗金”。但骑手们的收入呢?2023年745万骑手共拿到了800亿元,平均下来,每人一年赚不到11万元,而美团的本地业务,光佣金就进账746亿元。对比下来,难怪不少人质疑骑手“辛苦钱”被平台拿走了太多。7 d- j# |( W6 b% S$ |0 K
7 L" I3 w, X' }8 \' U4 X" A1 ?不过,美团的压力也在增加,京东的强势入局,正在让整个行业发生变化。6 T/ P* F) _& i; x
" I6 x% G, K* p; t京东出手,美团压力大了0 i5 }, y* Q/ y7 Q1 Y1 B$ w
外卖这门生意,不只是美团在盯着,最开始抖音也想分一杯羹,甚至搞了“团购+外卖”的模式,但效果一般,毕竟大家刷视频归刷视频,点外卖还是更习惯美团。0 H. U$ m2 h. j/ a. n2 O8 t |; ] `/ ?
/ A! `; Y6 c3 R0 O& z/ p3 {
真正给美团带来威胁的,是京东。: _! J' _- _$ m
5 F1 Y: @- E& s5 E京东今年2月才正式进军外卖,40天订单就破100万,虽然规模不算大,但它打出了一张杀手锏——社保。( F# I/ |/ Z; g; ^# n- M& q
4 n9 p0 G7 Q2 D& y8 F. s+ z2月19日,京东宣布给全职骑手交五险一金,还给兼职骑手提供意外险。几天后,又直接放话:全职骑手的五险一金,个人缴纳部分京东全包!
1 G6 p; ?% `7 C9 h7 }1 A T. Y, D9 i7 b$ S8 Y1 ? N& ?$ j; H
这一招直接让美团被推到风口浪尖,不跟进吧,舆论压力大;跟进吧,骑手太多,成本太高。果不其然,美团随后宣布将为“全职及稳定兼职骑手”缴纳社保,预计二季度实施。
/ b9 C4 T0 z/ _; o# X4 r, k0 w4 l9 C/ C8 v, T+ b
但问题是,美团骑手太多,社保支出不是小数目。业内测算,如果美团学京东全额承担社保,成本可能高达200亿元。这笔钱美团能扛住吗?股市倒是已经先反应了,美团股价自宣布这件事后,一路下跌。+ ^$ P5 [( x' A
" v+ t, X8 q+ L+ S3 i社保是个挑战,美团的经营策略也在调整,比如把外卖、到店等业务整合,让外卖给到店引流,提升整体营收能力。但京东的优势也不容小觑,它有庞大的电商流量、即时零售能力,还能用低佣金吸引商家,这些都让美团不得不小心应对。
* m$ v! ]1 _! E- `
) F3 { p( i/ E1 t, [于是,美团把希望放到了AI上。
' C U3 G' ^! e) I& s( x4 C" r1 O* \4 g B
AI,会让骑手的日子更难吗?+ A x, J7 `0 R, N
美团在AI上的动作不小,除了自研LongCat大模型,还投资了机器人公司,希望通过AI优化配送,提高效率,甚至用无人车送外卖。' C( ?# f6 G8 Q6 d. |# R p
1 q) D5 ]2 v8 y5 G1 p7 m: |
从商家角度看,AI的确能提升经营效率。但外界更关心的是,AI会不会成为“压榨”骑手的新工具?
% g' |! O' o8 L+ |3 }! |3 U7 T( F8 x
过去,美团对骑手的要求非常严格,外卖超时、投诉都会影响收入。之前有新闻爆出,北京一位副处长体验送外卖12小时,只赚了41元,这让美团一度陷入舆论风暴。4 l4 N& n6 a# Y; |
* e# w8 F4 \! F C, Y# e7 z) B# z为了应对社会舆论,美团最近宣布取消超时罚款,并推出“防疲劳”机制。但京东的刘强东也放话了:“企业的利润不该建立在底层劳动者的困境上。”他甚至呼吁所有骑手都应该享受五险一金。
8 g/ |5 ^. V7 @8 j6 C2 |# Q" ~; a- Y, o/ n) t5 {. ^8 L p9 i$ m. L
如果AI只是优化配送,那是好事;但如果变成加速骑手工作量、用算法“卷”人,那就会引发更多争议。而美团的盈利压力,也决定了它很可能要在成本、商家、消费者和骑手之间做取舍。3 W/ D1 Y; R' K! z1 x4 J
7 @# G& ^9 D% h" k# w; u6 t, m目前,机构测算如果美团要全额交社保,每单外卖成本可能会提高0.1-0.2元,这笔钱最终是消费者买单?商家承担?还是骑手的收入减少?美团迟早要给出答案。
( z# h" a+ W' @( y6 @' F+ h) M! x- l% S; @3 N) T
美团的未来,真的稳吗?
4 d) u" R [- Z( v$ ]2 G美团的成功,离不开它搭建的庞大本地商业生态。但面对京东的步步紧逼、AI技术的冲击,以及社会对骑手权益的关注,它已经没法再“躺赢”了。
; q( N& G' y4 C8 ]$ u7 ^4 \- _, v- V; _* ?
未来的美团,可能需要在商业利益和社会责任之间找到新的平衡,否则,就算账上躺着千亿利润,压力也不会小。& r+ A; u# Q3 J* b" G% l: F( @$ ]
( K( u3 p( f9 T3 F; v: p3 D% FAI会让美团更强,还是成为“压榨工具”?骑手的工作环境,真的会变好吗?这些问题,2025年可能就会有答案。
) O& d! s# ^( r& c j; {5 L! ]
4 ?( Y2 g% ^2 S" w1 W3 L |
|