|
1月27日,美国特斯拉和德国宝马公司加入了对欧盟的诉讼行列,和中国电动车企一起,反对欧盟对从中国进口的电动车加征惩罚性关税。; b( d( {, w, B: `, Q
# Y/ O, T# I2 p特斯拉、宝马:加关税行不通7 b4 v/ s! H& h5 j: E* b& }
特斯拉和宝马都把诉讼递到了欧盟普通法院,认为这波关税不仅没法让欧洲车企更强,反而会限制电动车的供应,甚至影响环保进程。宝马方面还提到,不想让这事儿变成“双输的贸易战”,希望通过谈判解决问题。
+ S7 l( U: O z8 c- a至于特斯拉,虽然没有多说什么,但从行动上看,他们对欧盟这一操作也是不满的。
& J3 G, r. }/ S$ k8 Y
* X2 l6 c7 ]. v7 r" G- N1 l欧盟:电动车关税“硬杠中国”1 v6 O: W! X, j% ?2 |( a
早在去年10月,欧盟就宣布了针对中国制造电动车的惩罚性关税。根据标准,不同品牌的税率各不相同,比如比亚迪17%、吉利18.8%、上汽高达35.3%,而特斯拉是7.8%。要知道,普通汽车进口关税才10%。+ Z: G, ]6 `- a# P
2 s8 M3 ?3 B1 ?2 U面对欧盟的这一举动,中国车企也没闲着。比亚迪、吉利、上汽在1月21日就把诉讼递上去了。一直在帮中国车企谈判的中国机电商会也表示,会通过法律途径坚决维护权益。
! M( t4 T/ f$ K0 L2 A' l. i! d6 T! |( r3 w# ~7 i/ q
欧盟:中国双方仍在磋商) F; ~+ @& D. O2 T; T5 t% i
欧盟方面承认,相关案件已经收到,他们有两个月零十天的时间准备辩护。不过,欧盟还提到,和中方的谈判并没有完全中断,希望能找到一个解决办法。 n2 D! r- u! r) q; _7 \; z" y. Z
不过目前来看,虽然进行了多轮磋商,双方还没有实质性突破。欧盟中国商会也提醒,关税的最终买单人很可能是消费者,而中欧之间的合作才是破解问题的关键。, s0 Y: E6 { @' r" ~
* j. e6 ]: Y, G; o; B
( I! `. N' \ D% D0 W; @. a/ f这场围绕电动车关税的“战争”已经打响,双方都在为自己的利益据理力争,但无论是车企还是消费者,都希望能尽快找到一个共赢的解决方案。
* l4 f+ c3 [6 Z: g5 C5 X3 f: |
' o+ s; q- G. ]& v8 Y9 S
: {9 |# n7 v$ n; P0 a |
|