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12月6日晚,京东物流在港交所发布消息,准备花约65亿人民币,通过旗下子公司收购跨越速运36.43%的股份。等交易完成后,京东物流就实现对跨越速运的100%控股了。( R l6 B2 {9 h* h0 S/ O1 N3 x" Z
7 p2 ?. ^# X2 ~7 a9 D! _' @8 Z# D# s- o0 D其实早在2020年,京东物流就花了30亿买下跨越速运的控股权。到了2022年,又追加了几波操作,把持股比例提升到63.57%。这次直接来个全资控股,显然是为了更深度整合资源。虽然跨越速运成了“京东系”的一员,但品牌和团队依旧保持独立运营,创始人胡海建还会继续担任董事长兼CEO,业务方向基本不变。
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: b' S: h+ k W e: z5 S这几年,京东物流的并购动作频频。2022年,还用近90亿元拿下了德邦控股的大头股份,一度刷新了快递行业的并购记录。这次收购跨越速运剩余股份,采用分三期支付,第一期23亿多,其中有即时支付和分期支付,后两期的价格还和跨越速运的业绩挂钩。& j8 V) l9 n! M/ f; U- U5 ?
; X k6 w# A* ^0 V! ^根据协议,跨越速运2024年和2025年的目标净利润分别是8.92亿和9.59亿,参考的市盈率是15倍,还设置了业绩对赌条款。如果达不到业绩承诺,那可就有补偿条款在等着呢。/ H! @7 N( t U, n
& E1 B: b; m6 b& Y5 y9 `7 w' h从数据来看,跨越速运确实很能打。2022年和2023年的税后净利润分别是8.48亿和14.47亿,总资产接近百亿,净资产也超过50亿。这些成绩无疑给京东物流的整合策略加了不少分。7 q5 j- i% o, F3 d$ U
9 w! @- X, H: A( ^京东物流表示,收购跨越速运不仅能拓展快运业务,还能加强在航空货运方面的竞争力。这笔收购符合京东长期增长和盈利目标,是战略性的一步棋。' `6 d" I0 E: d
. C- b6 F- d# E K$ d5 s作为京东电商的核心板块,京东物流曾经长期亏损。不过2023年终于扭亏为盈,净利润达到6.16亿,营业收入1666亿,同比涨了21%。到了2024年前三季度,盈利能力继续增强,净利润飙升至44.69亿。% } y( a9 g6 p: |( l8 d i2 f3 n
# ]' e( ^1 K& O; d3 r$ b& H从2007年自建物流,到2021年在香港上市,京东物流一步步走到今天,这次全资控股跨越速运,也许就是它向更大目标迈进的一个重要节点。- D0 }# F8 `8 Z" v
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京东物流的市值截至12月6日收盘约952亿港元,接下来会怎么发力,值得期待!' V% ]6 Y: V3 B. T O6 ?9 @% p
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