|
|
- D# W8 x" F! f q
7 x/ a! k t" ]) W
豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。+ L d3 B P- B# m
4 r4 {8 v5 Q4 J5 v$ y" K! H5 D保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。
1 d4 E9 b; S. v' p7 ^
( Q: s6 z# p' [/ O% u! s面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。) R, e& [8 J' b$ M
, g( b" V* Q' s, O# K* m与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。5 M5 m9 R* S* M' {4 f6 E9 ?
% c- p' I/ z# i% v
y7 E: p3 v! k! k1 N. P+ @分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。
7 O: u0 Z7 C4 t( B- u# Z, ~4 {5 x0 u) Z+ X+ B- s' n
展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。
0 n& d3 u l5 P' w! T9 @, {/ Z6 |. y& E
8 Z: D7 p l, O; j0 m- |6 m, ~/ [- J' V/ ~6 d* c% m) ?5 ]& i
) P3 C) R/ H" Z% m# }3 e! X
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
