外卖骑手的“社保革命”：从没人管，到全国补贴，终于等到这一天

资讯版

10月27号这天，不少外卖骑手都刷到了一个让人挺振奋的消息——
美团宣布，全国骑手养老保险补贴正式上线，而且比原计划还提前了两个月。
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, I, x# S) j/ R. Y* o' z, A这可是行业第一个面向所有骑手开放的社保补贴计划，预计能覆盖几百万人。
6 d" `4 q7 t, L& b3 J/ Y对骑手来说，这算是一份“提前到来的惊喜”，但这背后的过程可一点不简单。
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其实，从2008年中国有了第一笔线上外卖开始，骑手群体就像雨后春笋一样迅速壮大，如今已经超过千万级别。
但问题也随之而来——面对全国2亿多灵活就业者，怎么让他们都有社保？这事儿，连美国都还没整明白。
5 x3 u! g6 X: O  i+ i6 w比如，美国的DoorDash（外卖巨头），到现在还把外卖员定义为“自雇者”，压根谈不上什么保障。

9 |$ `8 {, h* h0 p1 ^7 _为什么难？
# L2 F4 p: p' [  S" f. `) r因为老的社保体系，是给“打工人”设计的——得有明确的劳动关系才行。
可像骑手这种新兴职业，既不是公司员工，也不是纯个体户，属于“半雇佣”状态。
, g: s; Q, p) U6 X7 }9 q这就是人社部后来提出的“劳动三分法”，承认他们是“新型劳动关系”的劳动者。
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但站在骑手角度看，情况也挺现实：
对他们来说，挣钱才是第一要紧的事——要养家、还房贷、买车、孩子上学。
社保当然重要，但那是第二位的。
很多人算过账：
“要是交社保，我每月到手的钱少了，那我还交个啥劲？”
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而对平台来说，也难——
你说交社保吧，那得看是给多少人交、交多久、交多少。
0 x, v, D% v: G/ q' D7 b1 \$ `要在“低成本、保障全、规模大”这三个中找平衡，确实是门学问。

! u; w* f$ J$ r拿个例子来说：
如果平台只有100亿预算，是只给那10%的全职骑手交？
还是尽量让更多兼职骑手都能享受到？
你要是只给一小部分人交，其他人心里肯定不平衡。

所以这事的本质，就是一个多方博弈的平衡问题——政府要兜底，平台要执行，骑手要愿意交。
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2021年，国家出了个关键文件——“56号文”，明确提出要给这些“新就业形态”群体单独设计保障体系。
7 s9 ~* s8 V* I2 }) L7 S这相当于政策定了调：不能照搬传统五险一金，要灵活处理。
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这几年，美团、饿了么、京东外卖这些平台也都跟着动了起来。
) J7 g2 R$ W" m' V2 G+ w尤其美团，算是第一个把社保补贴铺到全国的平台，真正让“给骑手上社保”这件事落了地。
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0 S) |) l% c! }那为什么说骑手社保是个“世界难题”？
- Y2 d! L7 {0 p% T3 d+ P8 [因为这个群体太特别了。

先看几个现实数字：
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( S# k' e; r* h全国骑手上千万，但真正参加职工社保的，只有25%左右；

一半骑手一年送单不到30天，流动性超高；
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* O8 _4 }5 k4 k( {- b超过三成骑手希望社保支出别超过500元/月；
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6 z2 E0 \, ]$ B3 y# z2 F年轻骑手多不想交，中年骑手又很想交。

3 E( y7 u- x5 c' y9 N! K  @; l  h这群人太灵活了，想让他们长期固定缴纳社保，几乎不可能。
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再加上外卖员经常换城市、换平台——
到底在哪交？怎么交？谁来交？
每个问题都挺烧脑。

国家后来也意识到这一点，于是开始在“工伤险”上先动刀。
2022年，人社部推出了“新职伤”试点：
- F- {- u* i2 o( w不管你是全职还是兼职，只要接单，就自动投保。
平台按单缴费，按月结算，谁都不用签劳动合同。
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6 |, _, M5 {; s这个办法一出，算是直接打破了“没有雇佣关系就不能上工伤险”的老规矩。
! t/ D" a: }0 L2 j可以说，这是中国版的“灵活保障”创举。
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截至目前，这个“新职伤”试点已经扩展到全国十几个省份，美团、饿了么、滴滴都在参加。

美团是跑在最前面的那家。
2022年就开始试点“新职伤”，
到现在已经累计为骑手缴纳保费超20亿元。
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0 y9 `( [: C' _/ I1 U( V2025年又全面上线“养老保险补贴”，
3 b9 f6 P' F% K5 Q9 g$ V+ B* }对所有骑手开放——全职、兼职都行，想交就能交。
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对很多骑手来说，这是真正的“减负”。
" P$ T, b% W! P0 Y% f& }+ ^) [比如48岁的王云芳，自己交养老保险好多年了，现在美团帮她出一半，她一下轻松了不少。
( Q1 W- u3 U: X) k2 O4 F) `“我准备再干五年，把社保交满，就能安心退休。”她笑着说。

) O6 D& h" L& p8 O+ N8 G当然，也有骑手觉得“没啥用”，觉得钱还是进自己腰包最实在。
毕竟很多年轻骑手更看重眼前的收入，社保是以后的事。

但整体来看，这几年的变化是明显的——
5 W* c' K; l* k平台不光推出社保补贴，还改进了很多制度：
8 e; ?4 s% A* K, m3 k取消超时扣罚、加大福利补贴、增加免费体检、女性关怀项目……
9 m5 V" K' J# D4 X9 ~骑手待遇已经慢慢向大厂员工看齐。

& t6 M  ]8 }, E) }: s9 u  y4 E2 t3 ]4 v数据显示：
2024年骑手平均月收入7496元，比建筑工高40%；
( ]& @* Y& P' Q+ j3 v. W, e3 _时薪33.6元，居蓝领行业首位。
* _, s7 I: D( q7 v; G而现在再加上各种保障，骑手这份工作，已经从“不得已的退路”，变成了“稳定的出路”。

美团走在前面，意义不仅在自己，更在行业示范。
它把底线抬高了，也倒逼其他平台跟上。
政企协作、互相补位，中国版的灵活就业保障体系，正在一步步成型。

2.4亿灵活就业者的保障，未来还得继续扩面——
骑手只是第一步，
4 Y1 N% i1 x4 C4 J: ?+ q接下来，快递员、家政、网约车司机，可能也都要迎来自己的“入保时代”。

a东序

这事儿干得漂亮！骑手也是凭本事吃饭的，风吹日晒太不容易了。现在能有养老补贴，总算看见平台在干实事儿了，希望别就美团一家干，其他平台也得跟上啊。

风云变幻

我觉得美团这波操作很走心啊，全员骑手都能上养老保险补贴，对很多靠外卖养家的来说，减负可大了。以前很多人都不敢交，现在平台帮出一半，安心多了，也能干得更久。

秋天的落霞

这个群体越来越壮大，是该注意他们的人身和生活前景，为此点赞啊